BUKU-BUKU NAVIGASI YANG HARUS TERDAPAT DI KAPAL:a. Peta-peta laut yang diperlukanb. Panduan bahari Indonesia (jilid I s/d II)c. B.A Pilot yang diperlukand. List of Light (B.A dan Indonesia)e. Tide & Stream Tables (B.A dan
Minggu, 12 Desember 2010
NAVIGASI DAN LAIN-LAIN
1. Dalam usahanya mempercepat perjalanan kapal nahkoda tetap berkewajiban untuk memperhatikan keamanan navigasi demi keselamatan kapal, anak buah dan muatan.2. Diperairan-perairan penting atau ramai, cuaca berkabut, di sungai, dipelabuhan-pelabuhan dan jika melalui kapal-kapal alin
KEHARUSAN ANAK BUAH KAPAL BERADA DIKAPAL (DI PELABUHAN)
1. Selama jam kerja seluruh anak buah kapal diharuskan berada di kapal.2. Tanpa izin Nahkoda anak buah kapal tidak diperkenankan untuk turun, meninggalkan kapal, bercuti dan lain2 kecuali untuk dinas cuti lebih dari sehari,
PELANGGARAN KAPAL
Peraturan2 untuk mencegah pelanggaran dll petunjuk tercantum dalam peraturan undang2 dan dalam buku2 Hukum Laut. ( Verordening en bepalingen betrekking hebbende op de Scheepvart in Indonesia).KERUSAKAN21. Semua kerusakan yang terjadi selama perlayaran, pada kapal
ALAT2 INVENTARIS KAPAL DAN BAHAN2 ALAT2 PEMELIHARAAN KAPAL DAN REPARASI
INVENTARIS KAPAL1. a. Bagian Geladak Jangkar dan rantai beserta alat2nya untuk menggunakan kecuali motor jangkar (lih. B), alat kemudi, alat bongkar muat, alat2/rakit2 penolong, bahan2 sekoci, alat2 pemadam api termasuk topeng2 gas, penunjuk kebakaran
PEMINDAHAN KAPAL (SHIFTING)
PEMINDAHAN KAPAL (SHIFTING)1. Pindah tempat (Shiifting)Nahkoda diwajibkan meminta pandu di pelabuhan/perairan wajib pandu, jika kapal diharuskan pindah tempat.Permintaan pandu diajukan dengan Perwakilan2/agent2 setempat. Demikian juga permintaan kapal2 gandeng, jika dibutuhkan.2. Jika kapal oleh Perwakilan
BAHAN BAKAR BERLAYAR SECARA EKOMOMIS
BAHAN BAKAR Nahkoda bertanggung jawab pula atas persediaan bahan bakar dikapal. Permintaan tambahan bahan bakar harus dirundingkan dengan Kepala Kamar Mesin dan Nahkoda dengan memerhatikan kemantapan (stabilitet) kapal, juga akan cukupnya bahan bakar untuk
ALAT2 PEMANCAR KAPAL, RADIO, TELEGRAPHY
1. Markonis mengerjakan tugasnya atas perintah Nahkoda. Ia bertanggung jawab terhadap Nahkoda dan mempunyai wewenang dalam keberesan Kamar Radio, alat2 Radio, Buku2 Radio, dan lain2 alat penerima, pemancar kapal dan lain2. Ia berhak menahan/meniadakan
DAFTAR REPARASI KAPAL
1. Sebelum kapal ditentukan naik dok, nahkoda diwajibkan menyampaikan daftar-daftar reparasi dari semua bagian kapal sebulan sebelumnya kepada divisi armada dengan tembusan kepada masing-masing departemen sebagai berikut :a. Bagian geladak, radio, pelayanan kepada departemen
DAFTAR ADMINISTRASI/LAPORAN KAPAL
DAFTAR KETERANGAN ADMINISTRASI UNTUK SYAHBANDAR / PRAAIBBRIEF1. Setiba kapal di pelabuhan kapal Indonesia, daftar keterangan untuk syahbandar harus disiapkan untuk diberikan kepada pandu. Sebaliknya pandu memberi daftar blanko untuk pelabuhan berikutnya.2. Dipelabuhan-pelabuhan luar negeri,
SURAT-SURAT KAPAL (PELABUHAN DI INDONESIA )
1. a. Surat lautb. Surat ukurc. Surat lambung Timbuld. Surat Keselamatan Radioe. Surat Keselamatan Perlengkapanf. Surat Keselamatan Konstruksig. Deratization Certificate Buku2 :a. Kesehatanb. Buku Sijil awak kapalc. A.L.R.I d. Buku HukumanSurat2 izin dan lain2
BUKU SIJIL AWAK KAPAL
1. Semua anak buah kapal harus tercantum dalam buku sijil awak kapal yang disyah kan oleh syahbandar. 2. Buku sijil awak kapal harus sesuai dengan kenyataan dan jika terdaapat perubahan-perubahan harus disyahkan oleh syahbandar.
KETENTUAN-KETENTUAN PADA WAKTU KAPAL TIBA / BERANGKAT.
1. A. 1 jam sebelum tiba/berangkat, kemudian � jam sebelumnya KKM dan masinis jaga kamar mesin harus diberitahu hal ini, satu dan lain hal untuk mengadakan persiapan kamar mesin seperti memberi uap, listrik, air,
REPARASI/PEMELIHARAAN ALAT2 NAVIGASI DLL.
1. lembaga nautika hydral tg. Priok dapat mengerjakan pekerjaan sebagai berikut :a. pemeriksaan /reparasi pemeliharaan alat2 optis (teropong,sextant dan lain lain)b. pemeriksaan reparasi kompas 2.c. pemeriksaan /reparasasi kompas 2d. pemeriksasaan /reparasi alat2 lampu navigasi
PEMBERIAN BANTUAN DALAM HAL TERJADI KECELAKAAN KAPAL
PEMBERIAN BANTUAN DALAM HAL TERJADI KECELAKAAN KAPAL1. Nahkoda wajib memberikan bantuan kepada:Tiap-tiap orang yang berada dalam keadaan bahaya, teristimewa pada kapal-kapal serta pada penumpangnya yang terlibat dalam peristiwa pelanggaran dengan kapalnya, sedemikian itu apabila
PERATURAN PEMBAGIAN TUGAS DARI PELAYAN2 DI ATAS KAPAL (Dibawah Pengawan RO )
1. Seorang pelayan perwira melayani nahkoda K.K.M.dan mualim I. membersihkan dan menjagakerapian dan keamanan dari pada salon penumpang berikut gang gang kamar tidur ,kamar mandi ,w.c. dan ruangan ruangan lainnya yang di pergunakan oleh
TUGAS DAN KEWAJIBAN ANAK BUAH KAPAL DINAS GELADAK
Pasal 11. Waktu kerja orang dinas jaga selama kapal berlayar baik pada hari kerja, maupun pada hari minggu dan hari-hari libur resmi, adalah 8 jam sehari ditambah dengan waktu yang dibutuhkan:a. Mengambil alih jaga
TUGAS MUALIM IV
Disamping tugas jaga laut/bongkar-muat:a. Pekerjaan administrasi muatan.b. Membantu mualim III dalam pemeliharaan inventaris, pemeliharaan sekoci-sekoci dan alat pelampung dan lain-lain.c. Membantu nahkoda di anjungan.
Dalam Hal Perubahan Tugas
Di atas kapal dimana mualim II sekurang-kurangnya sudah berdinas 6 bulan, ataukah dalam hal nahkoda walaupun 6 bulan ini belum tercapai menilai mualim tersebut sudah sanggup melaksanakan tugas mualim I sebagai cargo mate (mualim
TUGAS MUALIM III
Tugas mualim III disamping tugas jaga laut/bongkar muat :a. Bertanggung jawab atas pemeliharaan dan kelengkapan life boats, liferafts, lifebuoys serta lifejackets, serta administrasi.b. Bertanggung jawab pemeliharaan, kelengkapan dan bekerjanya dengan baik dari botol-botol pemadam
TUGAS MUALIM II
Tugas mualim II disamping tugas jaga laut atau bongkar muat :a. Memelihara (termasuk melakukan koreksi-koreksi) serta menyiapkan peta-peta laut dan buku-buku petunjuk pelayaran.b. Memelihara dan menyimpan alat-alat pembantu navigasi non elektronik (sextant dsb); setiap
BAGIAN KAPAL YANG PADA PEMELIHARAAN HARUS MENDAPAT PERHATIAN UTAMA.
1. Lambung di atas:a. Ditempatkan terdapat karat-karat.b. Ditempatkan rantai jangkar menggeser lambungc. Lunas kapal.d. Badan kapal di bawah lobang-lobang air geladak,e. Dikeliling palka-palka.f. Di bawah mesin alat-alat muat/bongkar.g. Geladak dan dalam palka, got, dan
Sabtu, 11 September 2010
Tugas Mualim 1
1. Mualim I adalah kepala dari dinas deck (geladak) dan pula membantu nahkoda dalam hal mengatur pelayanan di kapal jika kapal tidak punya seorang penata usaha atau jenang kapal.2. Dinas geladaka. Pemeliharaan seluruh kapal
Tugas dan Tanggung Jawab Mualim II
Tugas Mualim II adalah untuk menjaga barang-barang yang berhubung dengan Keselamatan di Atas kapal.Dan ini sangat penting bagi semua crew di atas kepal , karena berhubungan dengan keselamatan di Pelabuhan dan di Atas kapal
DINAS DARI MUALIM I
Tugas dan tanggung jawab Mualim I disamping tugas jaga navigasi adalah:1. Membantu nahkoda menjaga ketentraman, disiplin dikapal dan mentaati peraturan-peraturan dinas. Juga mempunyai tugas menginsyafkan para perwira serta anak buah kapal lainnya akan tugas
Tugas Dan Tanggung Jawab Seorang Master
Tugas Master adalah untuk mengatur seluruh Perwira dan ABK kapal agar mereka bekerja sesuai dengan prosedur yang sudah ditetapkan oleh ISM Code dari Perusahaaan Perkapalan.
Selasa, 11 Mei 2010
Chief Engineer (C/E)
C/E is in-charge of engine department, he reports to the Master (day-to-day activities) and to Technical Manager � Comapany (technical activities).Responsibilities �1. Ensure that all engine department personnel are familiarized with relevant procedures.2. Issue
Second Engineer (2/E)
2/E reports to the C/E.In absence of C/E, 2/E may be required to officiate as C/E, subject to prior approval from DPA.Responsibilities �1. Keep the 4 o�clock � 8 o�clock engine room watch.2. Organize
Third Engineer (3/E)
3/E reports to the C/E (through 2/E). In absence of 2/E, 3/E may be required to officiate as 2/E, subject to prior approval from DPA.Responsibilities �1. Keep the 12 o�clock � 4 o�clock engine
Fourth Engineer (4/E)
4/E reports to the C/E (through 2/E). In absence of 3/E, 4/E may be required to officiate as 3/E, subject to prior approval from DPA.Responsibilities �1. Keep the 8 o�clock � 12 o�clock engine
Cadets (Engine Department)
Engine cadets report to C/E (through engineers).Responsibilities -1. Perform duties as assigned by seniors.2. Learn various aspects of vessel operations.
Electrical Engineer (E/Engr)
E/Engr reports to the C/E.Responsibilities �1. Maintain electrical and electronic systems onboard the vessel such as �a. Main alternators and switchboardsb. Electrical and electronic components of deck cranes, cargo machinery grabs, windlass and mooring
Fitter
Fitter reports to C/E (through engineers)Responsibilities �1. Perform maintenance jobs assigned by 2/E or 3/E.2. Fabricate pipes (as required) and rectify leakage (may require welding job).3. Assist engineers in opening / closing various equipments
Oiler
Oiler reports to C/E (through 2/E)Responsibilities �1. Perform duties as assigned by 2/E.2. If holding required certificate of competency, maintain watch as assigned by the C/E.3. Monitor levels of fuel, water and lube oil.4.
Rabu, 05 Mei 2010
Authority and Responsibility: Master
Master has complete authority of the vessel under his command.Company has given Master overriding authority to enable him take necessary actions for safety of crew, vessel, cargo and environment.General responsibilities -1. Implement the quality,
Chief Officer (C/O)
C/O is in-charge of deck department, he reports to the Master. In absence of Master or in case the Master is incapacitated, C/O may be required to take temporary command of vessel, subject to
Second Officer (2/O)
? 2/O reports to the Master (through C/O).? In absence of C/O, 2/O may be required to officiate as C/O, subject to prior approval from DPA.? Perform duties as Medical Officer (listed separately).Responsibilities -1.
Third Officer (3/O)
3/O reports to the Master (through C/O).In absence of 2/O, 3/O may be required to officiate as 2/O, subject to prior approval from DPA.Responsibilities -1. Keep the 8 o�clock � 12 o�clock navigational watch.2.
Bosun
Bosun reports to the C/O.Responsibilities � 1. Assist C/O in operations and maintenance planning.2. Assist C/O during mooring/unmooring, anchoring related and warping operations.3. Supervise ratings during hold/tank cleaning, washing, preparation, ballasting and de-ballasting operations.4.
Cook
Cook reports to the Master (through Welfare Officer).Responsibilities � 1. Prepare weekly menu (as discussed in Welfare Committee Meeting) and accordingly arrange for purchase of provisions.2. Prepare meals for crew as per menu defined.3.
Medical Officer
2/O holds additional responsibility of Medical Officer.Responsibilities �1. Give medical aid to sick personnel onboard.2. Inform Master if any crew requires shore medical treatment.3. Maintain inventory of all medicines and medical equipments.4. Maintain medical
Ship Security Officer (SSO)
Ship Security Officer (SSO)Radio Officer (R/O)R/O reports to the Master.Communication equipments are under direct authority of the Master, R/O must act only in accordance with Master�s instructions.Responsibilities -1. Keep international hours of watch according
Safety Officer
Safety Officer is appointed by the Master.Responsibilities �1. Control and record all safety and anti-pollution exercises in accordance with statutory regulations and company procedures.2. Provide induction/familiarization course to new crew.3. Follow-up with concerned personnel,
Welfare Officer
Welfare Officer is appointed by the Master.Responsibilities �1. Assist C/O in ensuring cleanliness in accommodation spaces (includes passageways, mess-rooms, recreational areas, bathrooms and toilets).2. Ensure provision of basic requirements for crew (eg. food, uniform).3.
A/B
A/B reports to the Bosun.Responsibilities � 1. Steer the vessel as instructed by the Master.2. Assist Officer-On-Watch during watch.3. Perform duties as assigned by Bosun/Officers.4. Perform other duties as assigned by Master (depending on
O/S
O/S reports to the Bosun.Responsibilities � 1. Assist Officer-On-Watch during watch.2. Perform duties as assigned by Bosun/Officers.3. Perform other duties as assigned by Master (depending on situation).4. Perform duties as assigned by Master (depending
Minggu, 10 Januari 2010
Pelaut Indonesia Diperdaya
Sebelum STCW 1978 as ammended 1995 diberlakukan, Pelaut Indonesia cukup jaya. Ijazah Mualim Pelayaran Interinsuler (MPI) dan Ahli Mesin Kapal Pelayaran Interinsuler (AMKPI) bernilai tinggi karena dapat menjabat Nakhoda dan Kepala Kamar Mesin di
Pelaut Indonesia Laris di Dunia
Jakarta (ANTARA News) - Pemerintah mengumumkan, saat ini tenaga pelaut yang dihasilkan pendidikan pelaut di Indonesia, laris di dunia. "Sebelum mereka lulus, rata-rata sudah mengantongi kontrak kerja dengan perusahaan pelayaran asing," kata Kepala Badan
